Bến phà Châu Giang An Giang không chỉ đơn thuần là một điểm đỗ, đón khách và xe cộ qua lại giữa hai bờ sông Hậu. Nó là một cổng giao thông chiến lược, một nút giao thông thủy huyết mạch kết nối tỉnh An Giang với thành phố Cần Thơ và các tỉnh lân cận, đồng thời là nơi lưu giữ những nét văn hóa, sinh hoạt đặc sắc đậm đà bản sắc miền Tây. Nằm trên quốc lộ 91, thuộc xã Vĩnh Hội Đông, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang, bến phà này đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, du lịch và giao thương của cả khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Có thể bạn quan tâm: Bảo Tàng Trang Phục Việt Nam: Hành Trình Gìn Giữ Hồn Cốt Văn Hóa Qua Mỗi Chiếc Áo
1. Vị Trí Địa Lý Chiến Lược Và Lịch Sinh Hình Thành
Để hiểu rõ tầm quan trọng của bến phà Châu Giang, trước hết cần nhìn vào vị trí địa lý của nó. Bến phà nằm trên bờ phải sông Hậu (sông Bassac), một nhánh chính của sông Mekong chảy vào Việt Nam. Vị trí này đặt bến phà ngay trên trục đường bộ Quốc lộ 91 – con đường chạy dọc theo bờ sông Hậu, nối liền mạch từ An Giang lên Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau.
Trước khi có các cây cầu lớn như cầu Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận, các bến phà dọc sông Hậu là “cây cầu treo” duy nhất nối liền hai bờ. Bến phà Châu Giang hình thành từ rất sớm, gắn liền với lịch sử khai phá đất mới của người Việt ở miền Nam. Ban đầu chỉ là bến xuồng ghe đơn sơ của người dân địa phương qua lại chợ búa, buôn bán, sau đó 점차 được mở rộng, đầu tư thành bến phà hiện đại để phục vụ nhu cầu giao thông ngày càng lớn.
Quá trình hình thành và phát triển của bến phà Châu Giang gắn liền với sự hình thành của thị trấn Long Bình (huyện Châu Phú) và khu vực Châu Giang xưa. Tên gọi “Châu Giang” gợi nhớ đến con sông Châu Giang (nay là một phần của hệ thống kênh rạch, sông Hậu) và đất Châu – vùng đất cổ xưa. Bến phà đã chứng kiến sự biến đổi thần tốc: từ những chiếc phà gỗ, phà thép cũ kỹ chạy bằng máy diesel gây ồn ào, khói bụi, đến hệ thống phà hiện đại, an toàn, thân thiện với môi trường ngày nay.
Có thể bạn quan tâm: Bảo Tàng Tây Nguyên Đà Lạt: Hành Trình Khám Phá Bản Sắc Văn Hóa Địa Lĩnh Rừng Cao
2. Hạ Tầng Kỹ Thuật Và Quy Trình Hoạt Động Hiện Đại
Hiện nay, Bến phà Châu Giang được đầu tư bài bản, đáp ứng tiêu chuẩn hạng mục I hoặc II của Bộ Giao thông Vận tải, có khả năng tiếp nhận các loại xe tải trọng lớn, xe khách giường nằm, xe container và lượng lớn hành khách đi bộ.
2.1. Hệ thống phà hiện đại
Hàng đoàn phà hoạt động tại đây chủ yếu là các tàu phà thép, động lực mạnh, được trang bị hệ thống neo đậu tự động, radar, GPS, hệ thống chữa cháy, phun nước tự động và đủ thiết bị cứu sinh (phao cứu sinh, xuồng bơm hơi) theo quy định của Cục Hải sự. Các tàu phà có tên gọi quen thuộc như: Phà Châu Giang 01, 02, 03… hay các phà của các đơn vị vận tải lớn như Tổng công ty Vận tải Đường thủy Việt Nam (Vinasco), Công ty CP Vận tải Hậu Giang…
Sức chứa của từng chuyến phà tùy loại tàu nhưng trung bình một chuyến có thể chở được từ 30-50 xe ô tô tải trọng dưới 10 tấn, hoặc 15-20 xe container/xe đầu kéo, cùng hàng trăm hành khách đi bộ. Thời gian qua sông chỉ khoảng 15-20 phút, nhưng hiệu quả kinh tế mang lại là to lớn.
2.2. Bến đỗ và khu vực chờ
Khu vực bến phà được chia rõ ràng: khu vực đỗ xe chờ lên phà (có làn đường cho xe tải, xe khách, xe du lịch, xe máy, xe đạp), khu vực bán vé, nhà ga chờ hành khách có quạt điều hòa, ghế ngồi, nhà vệ sinh sạch đẹp, quán nước, quán ăn nhanh. Hệ thống đèn chiếu sáng ban đêm rất tốt, đảm bảo an toàn cho việc lên/xuống phà vào ban đêm.
Đặc biệt, công tác quản lý trật tự tại bến phà Châu Giang được đánh giá khá tốt. Lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy, Ban quản lý bến phà và đội bảo vệ phối hợp chặt chẽ để hướng dẫn xe cộ lên phà theo đúng trình tự, làn đường, ưu tiên xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe chở hàng hóa dễ hư hỏng. Việc bán vé cũng đã công nghệ hóa: bán vé tại quầy, bán vé online qua App, quét mã QR thanh toán không dùng tiền mặt, giảm thiểu thời gian chờ đợi.
2.3. Lịch chạy phà
Bến phà Châu Giang hoạt động 24/24h, không nghỉ ngày lễ, Tết. Mật độ chuyến phà dày đặc: vào giờ cao điểm (sáng sớm, chiều tardo) có thể 10-15 phút/chuyến; giờ nghỉ trưa và ban đêm 20-30 phút/chuyến. Sự liên tục này đảm bảo dòng chảy giao thông không bị ùn ứ, đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển nông sản (lúa, gạo, trái cây, cá tra) từ An Giang ra Cần Thơ, TP.HCM và ngược lại.
Có thể bạn quan tâm: Khám Phá Các Bảo Tàng Ở Sài Gòn: Hành Trình Qua Thời Gian, Văn Hóa Và Nghệ Thuật
3. Vai Trò Kinh Tế – Xã Hội: “Cây Cầu Thép” Nối Liền Phát Triển
Không thể nói đủ tầm quan trọng của bến phà Châu Giang nếu chỉ xem nó là một công trình giao thông. Nó là động lực then chốt cho sự phát triển của cả khu vực.
3.1. Thúc đẩy giao thương, lưu thông hàng hóa
An Giang là “lúa án” của cả nước, cùng với đó là trung tâm nuôi cá tra, basa lớn nhất khu vực. Lượng hàng hóa nông sản, thủy sản xuất khẩu từ An Giang, Đồng Tháp, Cambodia (qua cửa khẩu Vĩnh Xương – Kaam Samnor) ra các cảng biển, khu công nghiệp tại Cần Thơ, TP.HCM phải đi qua trục Quốc lộ 91. Bến phà Châu Giang là “nút thắt” quan trọng nhất trên trục này.
Mỗi ngày, hàng trăm xe container, xe tải chở gạo, cá tra đóng hộp, trái cây (sầu riêng, mít, thanh long…) qua bến phà này. Nếu bến phà bị sự cố, ùn ứ, hàng hóa hư hỏng, chuỗi cung ứng bị đứt gãy, gây thiệt hại kinh tế khổng lồ. Sự hoạt động trơn tru của bến phà giúp giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian giao hàng, tăng khả năng cạnh tranh cho nông sản Việt.
3.2. Kết nối du lịch: Chìa khóa vào “Vùng đất Thánh” và “Vùng đất Mũi”
Du lịch An Giang đang bùng nổ với các điểm đến nổi tiếng: Núi Cấm (Thánh địa Bà Đen Núi Cấm), Núi Sam (Chùa Bà Chúa Xứ), Tà Pá (rừng tràm ngập nước), làng gốm Bàu Trúc, làng dệt lụa Tân Châu, chợ nổi Long Xuyên… Bến phà Châu Giang là cửa ngõ thuận tiện nhất cho du khách từ Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Cà Mau, TP.HCM vào An Giang mà không phải đi đường bộ vòng qua cầu Mỹ Thuận (xa hơn gần 30-40km).
Ngược lại, người dân An Giang muốn ra Cần Thơ thăm chợ nổi Cái Răng, vườn stork Bàng Lăng, hoặc ra TP.HCM bay máy bay, đi bến phà Châu Giang – Quốc lộ 91 là tuyến đường ngắn nhất, tiết kiệm xăng dầu và thời gian nhất. Nhiều tour du lịch “một ngày” hoặc “hai ngày một đêm” khám phá văn hóa miền Tây đều thiết kế hành trình qua bến phà này.
3.3. Thay đổi diện mạo nông thôn,urbanization
Sự hiện diện của bến phà đã kéo theo sự phát triển của khu vực Châu Phú, Long Bình. Khu vực quanh bến phà nảy sinh nhiều khu chợ đầu mối, kho bãi, trạm xăng, nhà hàng, khách sạn, khu dân cư mới. Giá đất đường Quốc lộ 91 đoạn qua bến phà Châu Giang tăng vọt. Nhiều hộ gia đình địa phương chuyển đổi từ canh tác sang kinh doanh dịch vụ, buôn bán nhỏ, làm nhân viên bến phà, tài xế xe tải… Thu nhập đời sống người dân được cải thiện rõ rệt.
4. Sắc Hương Văn Hóa Miền Tây Tại Bến Phà
Một bài viết về bến phà Châu Giang An Giang sẽ thiếu sót nếu không nhắc đến “hồn” của nó – những nét văn hóa, con người, ẩm thực khiến bất kỳ ai qua đây một lần cũng nhớ mãi.
4.1. Chợ nổi “chạy” trên bến phà
Khác với chợ nổi Cái Răng (Cần Thơ) hay Ngã Bảy (Hậu Giang) là chợ nổi cố định trên sông, “chợ nổi” tại bến phà Châu Giang là những chiếc xuồng, ghe, tàu nhỏ của người dân địa phương chèo lái ven bờ, bám sát khu vực chờ phà để bán hàng. Vào sáng sớm, khi sương mù còn bao phủ mặt sông Hậu, tiếng máy phà rú, tiếng hò kéo lưới, tiếng gọi bán vang vọng:
- “Mua sầu riêng Ri6 sỉ nha, ngon lắm!”
- “Cá tra tươi vừa đánh, làm canh chua ngon tuyệt!”
- “Bún nước lèo, hủ tiếu Mỹ Tho nóng hổi đây ạ!”
- “Mít xào, xoài xanh, chanh muối… mua đi cô ơi!”
Người mua có thể là tài xế xe tải chờ lên phà, hành khách chờ chuyến, hoặc người dân địa phương. Cách mua bán đặc biệt: tiền hàng chuyền qua tay, hàng hóa đưa qua cửa sổ xe, hoặc người bán leo thẳng lên phà nếu phà đang đỗ bến. Sự tấp nập, nhiệt huyết, tiếng cười nói tiếng Tây nam nồng nàn tạo nên một bức tranh sinh động của văn hóa chợ búa miền sông nước.
4.2. Ẩm thực “chân không” đậm đà bản sắc
Có thể bạn quan tâm: Bến Xe Phía Nam Nha Trang Phương Trang: Hướng Dẫn Chi Tiết, Lịch Trình, Giá Vé & Mẹo Du Lịch Trọn Vẹn 2024
Không thể bỏ qua những quán ăn, quán cà phê ven bến phà. Tại đây, du khách có thể thưởng thức những món ăn “huyền thoại” của An Giang với giá cực “hạt dẻ”:
Bún nước lèo Châu Giang: Nước dùng trong trong, ngọt từ xương heo, tôm khô, thịt heo, chả cá, rau sống thơm mùi húng láng, ngò gai. Một tô bún nóng hổi vào buổi sáng sớm trên bến phà là “liều thuốc” chữa lành mọi mệt mỏi.
Hủ tiếu bò khô / Hủ tiếu gà: Sợi hủ tiếu dai, trong, nước dùng ngọt thanh từ xương bò/gà, ăn kèm bò khô giòn tan, giá đỗ, rau thơm.
Cháo cá tra / Cháo trứng non: Món ăn nhẹ, dễ tiêu, rất hợp làm bữa sáng hoặc bữa đêm cho người chờ phà.
Cà phê sữa đá / Cà phê đen đá xay: Ly cà phê đậm đà, uống một ngụm là tỉnh táo ngay lập tức, ngắm nhìn dòng sông Hậu chảy trôi.
Các quán ăn thường mở từ 4-5h sáng đến 22-23h đêm, phục vụ nhu cầu “ăn vặt” của người qua lại. Không gian đơn sơ: bàn ghế nhựa, chõng tre, view nhìn ra sông, nhưng hương vị thì “đỉnh của chóp”.
4.3. Con người bến phà: Giản dị, hiếu khách, “nóng gan”
Người dân ở khu vực bến phà Châu Giang (thuộc xã Vĩnh Hội Đông, Vĩnh Hội, Long Bình…) nổi tiếng với tính cách thẳng thắn, hiền lành, hiếu khách nhưng cũng rất “nóng gan”, cởi mở. Tài xế xe container, xe khách chạy đường dài qua đây thường quen biết nhau, biết quán nào ngon, nhà nào cho nợ tạm khi hết tiền mặt, người bán vé nào dễ tính.
Các cô bán vé, anh bảo vệ, anh hướng dẫn xe lên phà… đều làm việc trong môi trường ẩm ướt, nắng mưa, bụi bặm, tiếng ồn của máy móc nhưng luôn giữ nụ cười, thái độ phục vụ nhiệt tình. Có những anh chị đã gắn bó với bến phà 20-30 năm, coi bến phà như nhà thứ hai, coi khách hàng như người nhà. Sự gắn kết này tạo nên một cộng đồng đặc biệt, là “xương sống” tinh thần của bến phà.
5. Thách Thức Và Giải Pháp Phát Triển Bền Vững
Dù đóng vai trò quan trọng, bến phà Châu Giang vẫn đối mặt với không ít thách thức trong bối cảnh phát triển hiện nay.
5.1. Quá tải vào dịp cao điểm
Vào các dịp Tết Nguyên đán, Vu Lan, lễ hội Bà Đen Núi Cấm, mùa vụ sầu riêng, mít… lượng xe và hành khách tăng gấp 3-5 lần so với ngày thường. Dù đã tăng cường số chuyến phà, mở thêm làn đường tạm, nhưng tình trạng ùn ứ kéo dài 2-3km, chờ phà 2-4 giờ vẫn thường xảy ra. Điều này gây thất thoát nhiên liệu, mệt mỏi cho người lái xe, ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa dễ hư hỏng.
Giải pháp: Đang được triển khai và lên kế hoạch:
Mở rộng bến đỗ, tăng diện tích bãi đỗ xe chờ.
Đầu tư thêm tàu phà lớn hơn, tốc độ cao hơn (loại phà catamaran, phà hydrofoil cho khách đi bộ).
Xây dựng hệ thống vé điện tử, vé định kỳ cho xe tải chạy tuyến cố định để giảm thời gian giao dịch.
Phân luồng giao thông: Khuyến khích xe khách, xe du lịch đi cầu Cần Thơ (nếu không chở hàng), lưu lại bến phà ưu tiên cho xe tải, xe container.
5.2. Vấn đề môi trường và an toàn giao thông
Hoạt động của hàng chục tàu phà/ngày, hàng trăm xe cộ chờ đợi, khu chợ búa ven bờ… tạo ra lượng khí thải CO2, khói bụi, tiếng ồn, rác thải nhựa, dầu nhớt rỉ rơi vào sông Hậu. An toàn giao thông đường thủy cũng luôn là nỗi lo: va chạm phà – tàu, phà – bến, người bị rơi nước khi lên/xuống…
Giải pháp:
Chuyển đổi sang tàu phà dùng điện, khí tự nhiên nén (CNG) hoặc động cơ diesel đạt chuẩn Euro 4, Euro 5.
Tăng cường kiểm soát kỹ thuật an toàn tàu phà định kỳ 6 tháng/lần.
Lắp đặt rào chắn an toàn, cầu gang cách ly hành khách và xe cộ khi lên/xuống phà.
Tuyên truyền, phạt nặng hành vi vứt rác vào sông, xả dầu thải bừa bãi.
Trồng cây xanh, xây dựng công viên ven sông tại khu vực bến phà để tạo “lá phổi xanh”, giảm thiểu ô nhiễm.
5.3. Áp lực từ các công trình cầu đường bộ
Sự hình thành của Cầu Châu Giang (dự án cầu đường bộ xuyên sông Hậu tại vị trí gần bến phà cũ) là xu thế tất yếu. Khi cầu hoàn thành và đưa vào sử dụng, lượng lớn xe tải, xe khách, xe du lịch sẽ chuyển sang đi cầu do tiện lợi, nhanh chóng, không phụ thuộc thời tiết, không chờ đợi.
Chiến lược thích ứng cho bến phà Châu Giang:
Bến phà không thể “chết yên” mà phải chuyển型 (chuyển đổi):
1. Chuyên nghiệp hóa dịch vụ hành khách: Tập trung phát triển dòng du lịch, xe du lịch, xe máy, xe đạp, người đi bộ. Đầu tư tàu phà dạng cao tốc (hydrofoil), phà du lịch có tầng 2 quan cảnh, phục vụ ăn uống trên phà.
2. Phát triển logistics chuyên biệt: Hợp tác với các cảng biển, khu công nghiệp để thành lập bãi tập kết container, kho lạnh tại bến phà, biến bến phà thành nút logistics đa phương thức (đường bộ – đường thủy).
3. Du lịch sinh thái, trải nghiệm: Xây dựng tour “Trải nghiệm người phà”, “Ẩm thực ven sông”, “Check-in hoàng hôn trên sông Hậu” kết hợp với du lịch Núi Cấm, Tà Pá.
4. Dịch vụ hỗ trợ cầu: Khi cầu bị sự cố, bảo trì, bến phà vẫn là phương án dự phòng (backup) thiết yếu, đảm bảo an ninh giao thông quốc gia.
6. Hướng Dẫn Du Lịch Và Di Chuyển Qua Bến Phà Châu Giang (Kinh Nghiệm Thực Tế)
Nếu bạn lần đầu đi qua bến phà Châu Giang An Giang, hãy lưu ý những thông tin sau để hành trình suôn sẻ:
6.1. Chỉ đường đến bến phà
- Từ trung tâm Long Xuyên (An Giang): Đi theo đường Nguyễn Huệ -> Võ Văn Kiệt -> Quốc lộ 91 (hướng về Cần Thơ). Chạy khoảng 15-20km thấy biển báo “Bến phà Châu Giang” rẽ phải vào bến. Thời gian ~25-30 phút.
- Từ Cần Thơ: Đi Quốc lộ 91 hướng về An Giang (Long Xuyên). Chạy qua cầu Cổ Chiên, qua huyện Châu Thành (Hậu Giang), vào huyện Châu Phú (An Giang). Nhìn thấy biển báo “Bến phà Châu Giang” rẽ trái. Khoảng 35-40km từ trung tâm Cần Thơ.
- Từ TP.HCM: Đi cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận -> Xuống cầu Mỹ Thuận -> Quốc lộ 1A -> Quốc lộ 91 (hướng An Giang) -> Bến phà Châu Giang. Hoặc đi cao tốc Miền Đông -> Bến Lức -> Quốc lộ 1A -> Quốc lộ 91.
6.2. Giá vé phà tham khảo (Cập nhật 2024, giá có thể thay đổi theo quy định mới)
- Xe máy, xe đạp điện: ~15.000 – 20.000 VNĐ/lượt.
- Xe ô tô chỗ ngồi dưới 9 chỗ: ~80.000 – 100.000 VNĐ/lượt.
- Xe tải, xe container (theo trọng tải): Tính theo tấn/km hoặc theo quy định của đơn vị vận tải (thường từ 300.000 – 800.000 VNĐ/lượt tùy loại xe).
- Hành khách đi bộ: ~10.000 – 15.000 VNĐ/người (thường miễn phí nếu đi kèm xe, hoặc mua vé riêng nếu chỉ đi bộ).
- Lưu ý: Nên chuẩn bị tiền lẻ hoặc cài App Vinasco/Viettel Pay/MoMo/ZaloPay để quét mã QR thanh toán nhanh, tránh chờ đợi tiền thối.
6.3. Mẹo “săn” phà nhanh, tránh kẹt
- Tránh giờ cao điểm: Không nên đến bến lúc 6h-8h sáng và 16h-18h chiều (giờ tan làm, xe tải tập trung). Nên đi lúc 9h-11h sáng hoặc 13h-15h chiều.
- Theo dõi camera giao thông: Trước khi xuất phát, vào fanpage “Bến phà Châu Giang”, “Cảnh sát Giao thông An Giang” hoặc Google Maps xem tình trạng kẹt xe tại bến phà.
- Đăng ký vé trước (nếu có): Một số đơn vị vận tải cho phép đặt vé online cho xe container/xe tải chạy tuyến cố định.
- Chuẩn bị sẵn giấy tờ: Giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe, CCCD, giấy tờ hàng hóa (nếu chở hàng) để xuất trình nhanh khi kiểm soát.
- Mang theo nước, mũ nón, áo mưa: Khu chờ có thể nắng gắt hoặc mưa bão bất chợt. Nhà ga chờ có điều hòa nhưng diện tích có hạn, giờ cao điểm rất đông.
6.4. Địa điểm “check-in” và ăn uống gần bến phà
- Quán cà phê view sông: Có nhiều quán cà phê(container改造, mái tôn, view nhìn thẳng sông Hậu) ở ngay khu vực bãi đỗ xe chờ. Lý tưởng để ngắm hoàng hôn, chụp ảnh “sống ảo” phong cách minimalism, industrial.
- Nhà hàng ăn trưa/nghỉ ngơi: Dọc Quốc lộ 91 hai bên bến phà có nhiều nhà hàng ăn trưa cơm bình dân, gỏi cuốn, lẩu cá kèo, lẩu mắm… giá rẻ, phần lớn.
- Chợ Vĩnh Hội Đông: Cách bến phà khoảng 2km, chợ phiên buôn bán sầm uất, mua được đặc sản An Giang: mắm thái, mắm cá lóc, bánh bò thốt nốt, sầu riêng, mít sấy…
7. Tương Lai: Bến Phà Châu Giang – Từ “Nút Giao Thông” Thành “Địa Điểm Văn Hóa – Du Lịch”
Nhìn vào tương lai, khi Cầu Châu Giang hoàn thành, bến phà Châu Giang sẽ không mất đi vị thế mà sẽ chuyển mình. Hình ảnh những chiếc phà cũ kỹ sẽ nhường chỗ cho đội ngũ tàu phà hiện đại, xanh, thông minh. Khu vực bến phà sẽ được quy hoạch thành Khu trung tâm dịch vụ đa chức năng ven sông Hậu bao gồm: Cảng du lịch, khu ẩm thực đường phố chuẩn du lịch, khu chợ đêm văn hóa, công viên ven sông, khu lưu trú resort cao cấp…
Dự án “Đô thị mới Châu Giang” hoặc các dự án đô thị ven sông lân cận đang được nghiên cứu, sẽ biến nơi đây thành một “thành phố ven sông” hiện đại, xanh, thông minh, nơi con người hòa hợp với thiên nhiên, nơi quá khứ giao thoa với hiện tại.
Bến phà Châu Giang sẽ vẫn là ký ức chung của bao thế hệ người An Giang, người miền Tây: Nơi cha mẹ tiễn con đi học xa, nơi người thương binh, người lao động về quê sum họp Tết, nơi những xe tải chở gạo mang hương thơm lúa chín qua sông, nơi những tiếng hò dân gian vang vọng giữa dòng nước. Nó là biểu tượng của sự kiên cường,适应 (thích ứng) và vươn tới của người dân miền Tây.
8. Kết Luận
Bến phà Châu Giang An Giang là một minh chứng sống động cho lời khẳng định: “Giao thông là tiền phong”. Hơn nửa thế kỷ qua, nó đã gánh vác trên vai sứ mệnh nối liền hai bờ sông Hậu, đưa dân ra khỏi nghèo đói, đưa hàng hóa ra biển lớn, đưa du khách vào vùng đất thánh linh thiêng.
Dù tương lai có cầu đường bộ hiện đại thay thế vai trò chính của nó, nhưng “hồn” của bến phà – những tiếng máy phà rú rít giữa sông, hương bún nước lèo nóng hổi buổi sớm, nụ cười tươi của cô bán vé, bàn tay sần sùi của anh tài xế xe tải – sẽ mãi là một phần không tách rời của lịch sử và văn hóa An Giang. Bến phà Châu Giang không chỉ là một công trình, nó là một di sản văn hóa giao thông đường thủy cần được bảo tồn, phát huy và chuyển hóa để tiếp tục phục vụ đất nước và người dân tốt đẹp hơn nữa.
Nếu bạn có dịp đến An Giang, hãy dành một chút thời gian để đứng trên bến phà Châu Giang, hít hà một hơi không khí sông nước, ngắm nhìn dòng Hậu chảy lặng lẽ, bạn sẽ hiểu thêm được giá trị của những “cây cầu thép” vô hình này.